Evropski standard certificiranja (ECS) je metodologija, ki jo je razvila Evropska kolesarska zveza za ocenjevanje kakovosti daljinskih kolesarskih poti. Vključuje analizo infrastrukture, storitev in komunikacije, da ponudi celovito oceno kakovosti poti s poudarkom na perspektivi uporabnikov.
ECS ima široko paleto uporab, od kolesarskih poti, ki so še v povojih, do uveljavljenih, priljubljenih kolesarskih poti. Uporablja se lahko za:
- Načrtovanje kolesarskih poti, ki ponujajo merila kakovosti.
- Ocenjevanje potrebe po izboljšavah, naložbah in vzdrževanju obstoječih kolesarskih poti.
- Zbiranje koristnih in natančnih podatkov za lobiranje javnih organov.
- Kot komunikacijsko orodje za zagotavljanje zanesljivih informacij uporabnikom.
Za izvajanje te metodologije je ECF razvila mobilno aplikacijo, ki omogoča beleženje podrobnih podatkov GIS s strani usposobljenih inšpektorjev poti EuroVelo, ki pot prekolesarijo na terenu. Inšpektorji poti prihajajo iz različnih okolij: med drugim so to upravitelji kolesarskih poti, akademiki, zaposleni v nevladnih organizacijah, predstavniki javnih organov in udeleženci projektov, ki jih sofinancira EU.
Certifikat inšpektorja poti velja pet let in je nujen pogoj za izvajanje raziskav ECS. Vsako leto se organizira enodnevni osvežitveni tečaj, ki je odprt za vse, ki so že opravili osebno usposabljanje. Po zaključku osvežitvenega tečaja se status inšpektorja poti podaljša za nadaljnjih pet let.
Skupinska slika – terenski izlet usposabljanja inšpektorjev poti EuroVelo 2024, Kranj, Slovenija © BSC Kranj – projekt ReMOBIL
Slovenija pridobila rekordno število inšpektorjev
V Sloveniji so maja 2025 inštruktorji ECS izvedli drugo usposabljanje. Prvo je bilo leta 2024 na Gorenjskem, ki se ga je udeležil predsednik društva Rekreatur Andrej Zalokar in pridobil CERTIFIKAT za pooblaščenega nadzornika EuroVELO poti. Program usposabljanja je bil razdeljen v teoretični in praktični del, ki sta ga vodili inštruktorici European Cyclists Federation (ECF) Alexandra Furnier in Florence Gregorie, predstavnici ECF (European Cyclists Federation). V teoretičnem delu sta posredovali vse podrobnosti, ki so potrebne, da neka kolesarska povezava pridobi “European Cerification Standard (ECS)”. Sem štejejo tako kvalitetne površine za kolesarjenje kot tudi vse ostalo, kar kolesarji potrebujemo, da se na neki poti dobro počutimo. Kolesarska povezava, ki ji uspe pridobiti ECF standard, ima s tem veliko več možnosti, da jo obiščejo kolesarji – turisti od vsepovsod, saj je s tem uvrščena v obsežno omrežje EuroVELO. Praktični del, ki je sledil, smo speljali po trasi R7, ki je del Gorenjskega kolesarskega omrežja. Kako natančno smo merili vse podrobnosti naj pove podatek, da smo za izmero, okoli 19 km dolge poti do Tupalič in nazaj, porabili skoraj 5 ur!
Tokratno usposabljanje je potekalo v Ljubljani, gostila ga je Regionalna razvojna agencija za ljubljansko urbano regijo, omogočilo pa ga je Ministrstvo za okolje, podnebje in energetiko. Udeležilo se ga je 24 udeležencev iz regionalnih razvojnih agencij ter predstavniki Slovenske agencije za infrastrukturo in ministrstev za turizem ter okolje, podnebje in energetiko. Podobno kot v Bruslju so teoretična znanja, pridobljena prvi dan, drugi dan prenesli v prakso, in sicer z raziskovanjem v mešanici gozdnih, parkovnih in urbanih okolij v skupinah in posamezno.
To uspešno usposabljanje Slovenijo postavlja daleč na prvo mesto med državami z največ certificiranimi inšpektorji za evropske kolesarske poti, ki jih je zdaj 41. S tem se je skupno število usposobljenih inšpektorjev povečalo na več kot 300! V kombinaciji s podaljšanjem licence za slovensko aplikacijo ECS do konca leta 2027 to pomeni velik zagon za ambicije pregleda celotnega slovenskega omrežja kolesarskih poti, vključno s potmi EuroVelo. Če bodo izpolnjena merila kakovosti certificirane poti EuroVelo, bodo ljubitelji kolesarjenja na sončni strani Alp kmalu lahko uživali v visoki kakovosti, ki jo zagotavlja certifikacija EuroVelo.
Trenutno je več kot 213 aktualnih inšpektorjev za poti EuroVelo od skupno 301 inšpektorjev, usposobljenih od izdaje prve različice metodologije v letih 2014–2015. Seznam inšpektorjev za poti EuroVelo, ki jih je mogoče kontaktirati za raziskovalno delo, je na voljo tukaj: eurovelo-route-inspectors-september-2025
